中国动力电池“入链”顶级车企 - 江苏省工商联五金机电商会

中国动力电池“入链”顶级车企 发布时间：2022-11-03 08:23:13，阅读次数：391 [优化][原稿] 更多

　　　　近年来，宁德时代、亿纬锂能、远景动力等中国知名动力电池制造商，先后进入宝马、奔驰、日产、本田等动力电池供应链。实际上，中国的“电池厂”不仅在装车量上占据全球主要份额，同时还更快地迈开了全球化步伐，海外工厂纷纷落地。不过，业内人士指出，要实现可持续发展，中国动力电池企业还需要继续提升综合能力。

　　本月中旬，宝马汽车集团和远景动力双双宣布，将合作为北美市场的下一代电动车型提供新型圆柱电池，为此，远景动力将在美国当地建设电池工厂，这家工厂还将同时为梅赛德斯-奔驰提供动力电池产品。不仅如此，今年9月，宝马集团还向宁德时代、亿纬锂能两家中国动力电池商授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。

　　胡润研究院发布的《2022年中全球独角兽榜》显示，中国有四家新能源企业上榜，其中动力电池领域占三席，远景动力首次上榜便已位列第六。据悉，远景动力已斩获包括宝马、奔驰、日产、本田和雷诺等在内的众多头部车企客户。

　　进入海外车企采购目录，是中国动力电池全球化发展的关键一步。“海外拓展是必然的，海外市场毛利率也更为可观。”“真锂研究”创始人、首席研究员墨柯表示，出于发展考虑，主机厂基本会遵循“本土化采购”的战略，中国动力电池厂在“入链”后在当地建厂，水到渠成。

　　综合来看，中国头部电池厂，如宁德时代，远景动力、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、比亚迪、蜂巢能源等都在加快出海建厂步伐。

　　观察

　　当前，中国动力电池供应企业正在经历快速成长。“其实中国锂电行业已经开始进入红海，如果仍围绕国内市场，可能发生价格战。”资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师朱玉龙指出，动力电池企业除了在国内抢占红海市场，还应在更大的海外市场拿到订单。

　　虽然目前中国企业已拿下近2/3的全球动力电池市场份额，但很大程度依旧依赖庞大的中国市场，在海外市场则面临与韩国和日本动力电池企业的激烈竞争，此两国企业的国际化步伐走得更早，经验更丰富。从国内到全球市场的竞争，是从技术和产能“比快”，到综合能力的比拼，中国动力电池企业要及时找到自己的位置，才能可持续发展。