2018年中国新能源汽车驱动电机行业市场发展格局

2018年中国新能源汽车驱动电机行业市场发展格局 发布时间：2018-12-01 08:26:15，阅读次数：463 [优化][原稿] 更多

据立木信息咨询发布的《中国新能源汽车驱动电机市场调查研究报告（2018版）》显示：新能源纯电动汽车电机作为传统发动机功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，新兴电机的技术、制造水平直接影响整车的性能和成本。

根据工信部整车出厂合格证数据，2015年我国新能源车用驱动电机总装机量38.93万台，2016年我国新能源车用驱动电机总装机量51.86万台，2017年我国新能源车用驱动电机总装机量81.25万台。2018年1-8月，我国新能源车用驱动电机总装机量已达到55.1万台，同比增长73.6%。

占据前五的电机生产企业中，比亚迪电机主要供给两家车企：比亚迪以及北京华林特装车，大部分还是自产自供，现对外开放后，预计后续会有新的合作伙伴，但由于比亚迪本身也是整车厂，对外开放电机供应后，会存在自家车型重要研发数据的泄露，未来其与其他同是竞争对手的整车厂可合作的空间有限。

北汽新能源电机也主要供给自家使用；而精进电机、方正电机、上海电驱动等专门以电机制造为主的企业配套的整车厂就明显增多，包括安源客车、安凯、东风、长城、吉利、广汽、南京金龙、厦门金旅、一汽、广通、江淮、东南、福田、五菱、中通、华晨、奇瑞、夏利等知名车企，同时也给部分低速车和微型车供给电机，如山东御捷、山东昊宇等。