工程机械行业再制造的现状及未来发展的思考

工程机械行业再制造的现状及未来发展的思考 发布时间：2018-08-15 09:29:55，阅读次数：841 [优化][原稿] 更多

所谓再制造，是指通过回收大量同品类的废弃产品，完全拆卸后进行收集和检测，将有再制造价值的废旧产品作为再制造，利用专业化的处理方式对其进行批量化修复、性能升级，帮助废旧产品的性能达到甚至超过原有的性能，但再制造不等于翻新，再制造不等于修理。再制造是一种高端循环再生方法，对废旧产品实施高技术修复和再生的产业，在性能失效分析、寿命评估分析等基础上，对损坏或将报废的，进行再制造，采用一系列先进的工艺和制造技术，使再制造产品的性能和质量均达到或超过新产品。

二、发展再制造业务的优势

从大的方面来说，再制造产业是、环保、绿色的产业，再制造产业作为战略性新兴产业，未来产业升级替代的发展方向。从企业方面来看，目前国家面临产能过剩，特别是传统的工程机械行业竞争日趋激烈，市场日趋饱和，厂商之间的竞争由原来产品的竞争转为后市场的竞争，而再制造产品恰是在后市场产业服务中重要的环节，可以为原始的制造商拓展新的领域和空间。从经销商、配件商来看，再制造产业能够帮助经销商、配件商降低风险、转移风险、分担风险。从对消费者方面考虑，消费者可以用更低的价格获得同样性能与质量的产品。

三、再制造业务对行业的影响

目前国内的再制造产品主要是高价值零部件。有资料显示，工程机械再制造产品比新产品的制造节能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造过程中可以节省80%以上的能源消耗。废旧产品零件经过再制造循环利用可以减少的排放，可以节约资源，保护环境。

再制造做为工程机械产业链中的一环，其循环发展、及可观利润使他成为工程机械行业发展日趋成熟的标志。再制造，成为客户提供降低产品全生命周期成本的最佳方式，是行业持续发展的基础，这有效支持了国家提倡的发展绿色循环经济的号召，体现出企业对社会所承担的责任。

四、再制造产业在国外倍受欢迎

以美国、日本和欧洲为代表的起步较早的工程机械国家再制造产业已有50多年，形成了非常成熟的产业链，并且已经形成了规模化生产。

美国作为全球再制造产业规模最大的美国，2005年再制造产值达1000亿美元，为gdp的0.76%，其中汽车和工程机械再制造占2/3以上。

日本于1992年颁布了《循环经济法》，2000年修订为《循环型社会大法》，随后又制定了一系列法律来规定废弃物的循环使用，以鼓励日本民众使用再制造产品，激发民众的环保意识，所以日本人对再制造产品并不排斥，而且在很多情况下，再制造成了环保的代称。在上世纪末日本也加强了对工程机械的再制造，再制造工程机械中，58%由日本国内用户使用，34%出口到国外，其余8%拆解后作为配件出售。

欧盟国家再制造产业通过颁布“报废汽车指令”（2000年），旨在通过对报废汽车零部件的收集、再利用及再循环来减少材料浪费和保护环境。以德国大众公司为例，90%以上的报废汽车零部件经过处理可以实现再利用，回收的旧发动机中94%的汽车零部件经过再制造工艺可以被高技术修复，5.5%可用于回炉再生，只有0.5%被填埋处理。