《动力电池回收利用行业报告(2018)》发布：2020年市场规模将达65亿元

《动力电池回收利用行业报告(2018)》发布：2020年市场规模将达65亿元 发布时间：2018-04-13 09:40:18，阅读次数：474 [优化][原稿] 更多

　　《动力电池回收利用行业报告(2018)》根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段，预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨(21GWh)。报告还重点分析了中国新能源汽车以及动力电池产业的发展现状和趋势。同时介绍了国内外动力电池回收利用产业发展的现状，并对未来我国动力电池产业发展提出了政策建议。

　　日前，中国电池联盟联合北京绿色智汇能源技术研究院发布《动力电池回收利用行业报告(2018)》。

　　《报告》显示，退役的动力电池将按照先实施梯级利用、后实施资源再生利用的方式进行回收利用。据测算，由此带来的电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。到2023年，市场规模合计将达到150亿元，其中梯级利用的市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元。

　　由此可见，动力电池的回收利用将快速形成一个巨大的新兴市场。

　　2018年是“退役年”?

　　当前舆论常用“退役年”形容2018年的动力电池市场，那么该推断是否准确?

　　《报告》根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段，预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨(21GWh)。由于2016年以来新能源乘用车80%以上搭载三元材料动力电池。所以，2020年以后三元材料动力电池的报废量将有明显的增长。

　　锂动力电池逐年退役量预测(单位：Gwh)

　　数据来源：中国电池联盟

　　各类动力电池逐年退役量预测(单位：Gwh)

　　数据来源：中国电池联盟

　　参与《报告》起草的中国电池联盟杨清雨表示：“由于2013年至2016年动力电池以新能源客车的磷酸铁锂电池为主，因此短期内，退役动力电池也会分布在新能源客车磷酸铁锂电池这个类型。而随着新能源乘用车市场规模的快速增长，预计到2022年三元电池退役规模将与磷酸铁锂电池退役规模持平并逐渐反超。”

　　三元电池or磷酸铁锂电池获益?

　　除了产业趋势判定外，中国电池联盟根据现有回收的技术和市场情况，对动力电池回收处置收益率进行了测算。从表格中可以看出，在成本构成方面，材料成本占主导地位，约占总成本的87%，其中材料成本以回收废旧动力电池的成本最高。现阶段，废旧的三元电池(111型)回收价格约为4万元/吨，磷酸铁锂电池的回收价格约为1.4万元/吨。

　　动力电池再利用成本构成

　　三元材料电池的回收处置约有10%-20%的毛利率，而磷酸铁锂电池的回收收益难以覆盖其回收成本。因此，磷酸铁锂动力电池更加适合进行梯次利用。

　　企业下一步棋走哪里?

　　据了解，《报告》编制过程中，中国电池联盟对电池厂、主机厂、梯次利用企业、回收处置企业进行了实地调研。其间，走访了北汽新能源、长城汽车、北汽福田、珠海银隆、邦普、格林美、赛德美等多家企业，汇集了企业现状、技术路线、政策建议、回收模式等一手资料。

　　结合调研资料，《动力电池回收利用行业报告(2018)》指出，当前对动力电池回收行业进行深度布局的企业主要由传统回收企业、新兴回收企业、材料生产企业、整车厂、PACK厂这五类企业组成。这些企业基于原有的战略、业务、技术、渠道等因素从事动力电池回收、检测、梯次利用、拆解、处置等环节中的一个或数个环节。

　　目前，调研资料已整理汇编成《动力电池回收利用行业报告(2018)》，该调研报告将在4月17-18日举行的“第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收再利用技术研讨会”上发布。

　　大会已成功举办六届，由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学联合主办。本届大会亮点纷呈，意义重大，旨在树立行业领跑者形象，发挥中国电池联盟和优质企业的桥头堡作用，为迎接行业爆发年的方向、动力、模式等指明方向。同期，包括“领跑之星”、“年度最具成长力企业”、“年度最具投资价值”等评选名单公布。

　　同时，大会举办期间将组织主题为“动力电池回收未来之路”的圆桌沙龙活动，业内专家、学者、企业家将针对动力电池回收的政策、技术、市场等热点问题进行深度探讨，共商行业发展大计。

　　此外，即将正式发布的《动力电池回收行业报告(2018)》还重点分析了中国新能源汽车以及动力电池产业的发展现状和趋势。同时，紧紧围绕中国动力电池回收利用产业发展，分别从市场、政策、技术、模式、案例等方面展开介绍了国内外动力电池回收利用产业发展的现状，并在深入分析国内产业发展存在的问题以及国外先进经验的基础上，对未来我国动力电池产业发展提出了政策建议。