简析2016年世界新能源汽车的格局特征

　　2016年中国新能源乘用车市场销量34万台（含进口）达到世界份额的45%，提升10个百分点。中国新能源乘用车主力车型世界排名表现仍是超强的，加之我们世界无敌的客车市场规模，中国新能源车的产业链规模是世界独有的巨无霸规模。世界新能源格局中国差异较大，中国市场缺乏日系和欧系新能源车的充分竞争，形成特斯拉一枝独秀的局面。

　　1、中国新能源车占据世界

　　按照国际惯例口径，2016年中国新能源车销售34.3万台（含进口乘用车），相对15年的18.1万台增长90%，这是国产车和进口新能源车的共同贡献，由此也促进了世界新能源车的销量增长47%。

　　相对中国新能源乘用车的的较快增长，北美市场增长40%，日韩和欧洲都是15%左右增速，总体看日韩和欧美的增长都是偏低的。由于部分国家的数据不好找，因此15年的韩国等没找到数据，导致基数稍低。

　　中国乘用车的世界新能源车的地位是达到45%，而15年中国份额是34.9%，16年增加10个百分点也是巨大的贡献。

　　2、各国新能源车的结构对比

　　总体看世界新能源车的插混车型的格局仍是较多元化的，中国的插混市场相对以自主为主，欧美车型的插混没有有效的投入中国市场，导致中国插混市场远不如欧美市场的结构更多元化。

　　欧洲车企实际有很多的插混车型，且市场表现较强，但没有真正引进中国。

　　2016年中国新能源乘用车市场销量34万台（含进口）达到世界份额的45%，提升10个百分点。中国新能源乘用车主力车型世界排名表现仍是超强的，加之我们世界无敌的客车市场规模，中国新能源车的产业链规模是世界独有的巨无霸规模。世界新能源格局中国差异较大，中国市场缺乏日系和欧系新能源车的充分竞争，形成特斯拉一枝独秀的局面。

　　1、中国新能源车占据世界

　　按照国际惯例口径，2016年中国新能源车销售34.3万台（含进口乘用车），相对15年的18.1万台增长90%，这是国产车和进口新能源车的共同贡献，由此也促进了世界新能源车的销量增长47%。

　　相对中国新能源乘用车的的较快增长，北美市场增长40%，日韩和欧洲都是15%左右增速，总体看日韩和欧美的增长都是偏低的。由于部分国家的数据不好找，因此15年的韩国等没找到数据，导致基数稍低。

　　中国乘用车的世界新能源车的地位是达到45%，而15年中国份额是34.9%，16年增加10个百分点也是巨大的贡献。

　　2、各国新能源车的结构对比

　　总体看世界新能源车的插混车型的格局仍是较多元化的，中国的插混市场相对以自主为主，欧美车型的插混没有有效的投入中国市场，导致中国插混市场远不如欧美市场的结构更多元化。

　　欧洲车企实际有很多的插混车型，且市场表现较强，但没有真正引进中国。