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一份民间调查报告告诉你实体经济有多难
发布时间：2015-12-14 00:00:00，阅读次数：494
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- 诸多调研样本显示，目前经济不存在“企稳的说法”。自2011年末草根调研以来，仅出现2012下半年基建回升、2013年中的地产政策松懈的“局部、间歇性”反弹，经济整体下滑大格局一直未变。2015上半年，继续延续下滑格局。
一份民间调查报告告诉你实体经济有多难
自今年上半年以来，中国实体经济下滑的说法始终不绝于耳，8月制造业PMI更是首次跌破49.7。而最近一份来自各个行业的草根调查报告，更是明确显示了目前出口锐减、消费不足、制造业低迷的现状。
工业原材料与消费品销量锐减，出口大幅下滑
诸多调研样本显示，目前经济不存在“企稳的说法”。自2011年末草根调研以来，仅出现2012下半年基建回升、2013年中的地产政策松懈的“局部、间歇性”反弹，经济整体下滑大格局一直未变。2015上半年，继续延续下滑格局，这从工业润滑油、出口物流、石材、乘用车、饮料消费，这些宏观关联度高、代表性广的调研样本中就能看到。
2015上半年的下滑，与前期相比，三个特征在强化：一是出口锐减。虽然中国出口自2008年以来一直面临内外压力，但2015年感觉最为猛烈，这与外币大幅贬值，中国成本竞争优势逐渐丧失有关，后面还会细讲。二是消费弱化。原来一直认为稳定的消费，也出现“不稳”的现象，最明显的就是基本消费的饮料，和可选消费的汽车的例子。同时消费还呈现分化，即高端、低端消费好一些，中端差一些。三是投资被动。这是指企业暂停、缓建投资项目，虽然我们数据上看到还是有投资额的，但其实不是今年的主动新增投资，而是过去2、3年，甚至5年前的投资计划的滞后落实，比如油化工行业。这些问题加重了后期经济的担忧。
样本
一国际润滑油品牌(在长城、昆仑垄断之外，他的市场份额最大)，去年底将中国区销售目标调降为“负增8%”，实际情况2015上半年工业用油销售下滑10-20%。
厦门一货代公司反映，原来厦门港开往欧洲基本港(汉堡、鹿特丹等)一周有10班集装箱货轮，今年上半年变为一周5-6班。而一些小的港口(如南安普顿)，原来一周有1班，现在要2-3周才能排一班，原因就是货量太少，做货代、卡车、堆场的同行均估计，今年货量降低大约3成。
与这个数据形成反差的是，据交通运输部网站显示，今年截止8月底，全国规模以上港口累计吞吐量同比上年增加2.8%，其中厦门港增加5.8%，增速均有所放缓。
一股份银行石材金融事业部，其客户群是大中型石材企业，辐射全国市场。15上半年，其客户群石材销量下降30-50%，这还不包括价格下降因素。认为主因是全国性房地产去库存还没有结束。
一美资合资汽车品牌，乘用车市场份额8-9%。2015年上半年负增长1%，这还包括了2007、2008年首次购车后的更新需求。产品结构上，15万元以下的低端车、30万元以上的高端车还略有正增长，但20万出头的中端车下滑严重。
一食品饮料灌装涂料企业，市场份额前三。他们的客户2015上半年下滑严重，如哇哈哈下滑30%、旺旺下滑18%、加多宝下滑70%(因打输官司)，王老吉上上升的，但加多宝 王老吉，去年用罐75亿个，今年预计只有60亿个，凉茶市场整体预计下滑20%。啤酒行业用罐整体也是下滑，如青岛下滑明显。他们客户少数亮点是：雪花啤酒上升(因廉价)、百威上升(长期高品质)、红牛(因熬夜打网游)，但这些上升也只是个位数的幅度。
一水果进口商表示，中国进口水果三大港：广州、上海、大连。其中上海港区2014年进口精品水果(火龙果山竹榴莲车厘子等)2万个柜子(40尺TEU)，而2012年这个数据是1万个柜子，相当于过去两年年增长50%，预计2015年还能再增长20%----这显示了高端消费还是不错的。
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