江苏社会物流总费用与GDP比率降至12.8%

物流是实体经济的“筋络”，是助力生产、畅通双循环、参与国际竞争的现代服务体系。今年初，省政府发布了22项有效降低全社会物流成本的重点举措，通过智慧化建设，运输结构调整，持续推进物流降本提质增效。

荔枝新闻中心记者郝朦说：“仓储物流降本增效一般就是让仓库存得更多，同时调度出入货效率更高。在江苏省医药有限公司物流中心，企业全新投用了立体库四向车系统、垂直提升机等一批自动化、智能化装备。这样一来，现代物流在有限空间内容量更大，周转更快，成本更低。”

和以往仓库需要多名人工配货不同，自从上马了智能仓储系统，各大医院通过系统平台下发订单后，库房内的四向穿梭车、AGV小车等现代化设施就会根据指令，定向找寻分散在4层库房内的药品，最快只需2分钟就能通过自动化输送线将成箱药品运送到发货区。立体式多层货架配上智能仓储系统运维，不仅提升了仓库容量和出货效率，而且还降低了人力成本投入。

江苏省医药有限公司医药物流中心负责人侯博玲说：“传统的仓储货位架最高大概是在3层。现在，通过高密度的存储，货架可以达到5层。目前，立库是4800个货位，存储面积节约了2000多平方米。综合下来看，我们现代化的物流全年设备、人工等运营成本比之前的仓储成本降低近百万元。”

智慧化赋能为物流仓储释放红利，多式联运的优化组合也给企业交通运输降低成本。在江苏（苏州）国际铁路物流中心，每天早晨8点，来自苏州生产企业的外贸集装箱陆续运抵内河码头排队装船，后续将经水路发往上海港。

按照以往，苏州外贸企业出口，主要委托货运企业的卡车先到上海港取回所需的空置集装箱，再满载货物以公路形式运抵上海港报关出口。去年底，通过跨区域协同创新，作为上海港空箱堆场的延伸区——苏州内河港集装箱空箱中心正式启用。当地外贸企业出口货品，不用再远程运一趟空箱，而是在本地就可以提取视同上海港一样的集装箱，并优选水路运抵上海港出海，极大地降低了运输成本。

上海汉唐航运（苏州公司）负责人陆行说：“空箱前置，让空箱离工厂更近，整个装货的便捷性大大得到提升。一个柜子较传统的运输方式相比降低了20%左右运输成本。同比去年这个时候，货物出货量增长了30%左右。”

苏州新成物流集团有限公司总经理吴凌说：“我们在开展多式联运的时候，也要考虑到客户的一些实际需求。后续，我们会考虑与一些产业链深度结合、与头部企业的合作，采取铁水联运、水水联运、铁公联运等多式联运的方式，降低物流成本，提高报关效率。”

统计显示，今年以来，江苏省社会物流总费用与GDP比率降到12.8%，较全国平均水平低1.2个百分点。其中，运输费用方面，全省运输结构优化显著，道路运输费用在运输环节中的占比降至48.1%，比上年同期下降0.1个百分点。而更具成本优势的水路运输占比提升至28.1%，比上年同期上升0.6个百分点。大宗货物向低成本、绿色运输方式转移，为整体降本提供了关键支撑。